ENI i-Sigma TOP MS 10W-40

Modern, szintetikus technológiával készült, alacsony hamutartalmú (Low SAPS), üzemanyag-takarékos, hosszú csereperiódusú haszongépjármű motorolaj. Kifejezetten a legmodernebb kipufogógáz-utókezelő rendszerekkel szerelt dízelmotorokhoz fejlesztve.

Jellemző paraméterek

Paraméter

Érték

SAE fokozat

10W-40

Viszkozitás 100 °C-on

14,3 mm²/s

Viszkozitás 40 °C-on

98 mm²/s

Viszkozitás -25 °C-on

6400 mPa·s

Viszkozitási index

150

Lobbanáspont

224 °C

Dermedéspont

-48 °C

Bázisszám (BN)

11 mg KOH/g

Sűrűség 15 °C-on

863 kg/m³

Tulajdonságok

• Fejlett, nagy teljesítményű dízelmotor kenőanyag, amely megfelel a modern OEM és nemzetközi előírásoknak.
• Alacsony hamutartalmú (Low SAPS) összetétele csökkenti a káros lerakódások kialakulását a kipufogógáz-utókezelő rendszerekben.
• Hozzájárul a DPF és egyéb emissziószabályozó rendszerek élettartamának növeléséhez.
• Üzemanyag-takarékos tulajdonságokkal rendelkezik a hagyományos kenőanyagokhoz képest.
• Kiváló rozsda- és kopásvédelmet biztosít.
• Alacsony párolgási veszteséggel rendelkezik.
• Hatékony detergens-diszpergens adalékolása magas fokú motortisztaságot biztosít.
• Segít maximalizálni a motor teljesítményét és meghosszabbítani annak élettartamát.
• Telepített dízel aggregátokban és gázmotorral szerelt járművekben is alkalmazható.
• Alkalmas olyan motorokhoz is, ahol a Daimler Truck DTFR 15C110 vagy DTFR 15C120 teljesítményszint előírás.

Specifikációk és jóváhagyások

• ACEA E6
• ACEA E7
• ACEA E8
• ACEA E9
• ACEA E11
• API CK-4
• Caterpillar ECF-3
• Cummins CES 20086
• Detroit Diesel 93K222
• DEUTZ DQC-IV-18 LA
• DTFR 15C110
• DTFR 15C120
• JASO DH-2
• MAN M 3477
• MAN M 3775
• MACK EO-S-4.5
• MTU Type 3.1
• Renault VI RLD-3
• Voith Retarder Oil Class B
• Volvo VDS-4.5